為自動駕駛發展鋪路  ADAS SoC須兼顧性能/安全

作者: Uwe Westmeyer
2017 年 11 月 30 日
從Karl Benz發明汽車到福特(Ford)率先投入量產,汽車的發展之路由來已久,輔助駕駛的各種裝置也在此後逐漸成長;上個世紀末期的80年代,更誕生了第一個導入半導體的輔助裝置:以GPS為基礎的汽車導航系統。
》想看更多內容?快來【免費加入會員】【登入會員】,享受更多閱讀文章的權限喔!
標籤
相關文章

多核心運算支援 聲音辨識強化監控效能

2009 年 12 月 20 日

步入完全自動駕駛  原始資料感測器融合為解方

2017 年 09 月 28 日

I-PAT一眼看穿 汽車晶圓缺陷篩選率上層樓

2019 年 10 月 03 日

維持車用雷達訊號穩定 測試/驗證重要性與日俱增

2019 年 02 月 23 日

確保互聯汽車安全性 EMI管理刻不容緩

2019 年 07 月 01 日

互聯汽車資料量指數遽增 車載乙太網路邁向10G+世代

2019 年 12 月 16 日
前一篇
英飛凌推出新款600V SJ MOSFET
下一篇
效能過剩時代走入歷史 AI演算法考驗半導體產業